OGHFA

描述

《航空人为因素操作指南》(OGHFA)是本署的一个项目飞行安全基金会(FSF)欧洲咨询委员会。

OGHFA是一个广泛的人为因素信息概要，重点是进一步推进商业航空安全。

这些文章由一系列情景示例、检查表和可视化演示(见下文)支持。

作为介绍，下面是一篇文章的链接，让您大致了解操作员的人为因素指南:

航空中人为因素操作指南的目的和使用介绍

显示低于76会导致范围#1到#76。
按子类别筛选

检查清单和可视化演示

检查清单

视觉展示

一个

遵守标准操作规程(OGHFA BN)
评估程序(OGHFA BN)
非技术技能评估与反馈(OGHFA BN)
注意与警惕(OGHFA BN)
自动驾驶座舱指南(OGHFA BN)

C

VOR-DME入路流产后的CFIT (OGHFA SE)
昼夜节律(OGHFA BN)
交际:语言因素(OGHFA BN)
公司安全文化(OGHFA BN)
船员资源管理(OGHFA BN)
客户关系管理计划(oghfabn)
客户关系管理技能培训(OGHFA BN)

D

除冰和潜在组织因素(OGHFA SE)
决策(OGHFA BN)
决策训练(OGHFA BN)
纪律(OGHFA BN)
矢量复飞定向障碍(OGHFA SE)

E

起飞时发动机故障(OGHFA SE)
起飞后发动机分离(OGHFA SE)
错误管理(OGHFA BN)
ETOPS夜间导流(OGHFA SE)

F

疲劳表现(OGHFA BN)
飞行准备及进行有效简报(OGHFA BN)
食物中毒(OGHFA SE)
燃油泄漏与确认偏差(OGHFA SE)
燃料短缺，压力，疲劳和非标准用语(OGHFA SE)

G

加速着陆(OGHFA SE)

H

听力及噪音(oghfabn)
人力因素策略(OGHFA BN)
缺氧(OGHFA BN)

我

疲劳导致的判断力、决策能力和飞行技能受损(OGHFA SE)
飞行燃油不平衡误差(OGHFA SE)
飞行飞行员失能(OGHFA SE)

K

时差反应管理(OGHFA BN)

l

在错误机场降落(OGHFA SE)
起落架故障(OGHFA SE)
领导(OGHFA BN)
生活方式与不良表现影响(OGHFA BN)
2022卡塔尔世界杯澳大利亚队发动机失去动力后的失控和飞行中扰动(OGHFA SE)

米

管理干扰和干扰(OGHFA BN)
内存(OGHFA BN)
监察技巧(OGHFA BN)

N

空管要求更改跑道后的非稳定进近(OGHFA SE)
正常核对表及船员协调(OGHFA BN)

O

OGHFA -简介
组织威胁管理(OGHFA BN)

P

试点判断和专业知识(OGHFA BN)
飞行员-控制器通信(OGHFA BN)
炎压(OGHFA BN)
压力和自动化使用不足(OGHFA SE)

R

拒绝起飞(OGHFA SE)
船上火灾和烟雾风险评估(OGHFA SE)
跑道偏离(OGHFA SE)
跑道入侵(OGHFA SE)
进近不稳定后跑道超限(OGHFA SE)
降落时跑道超限(OGHFA SE)

年代

态势感知(OGHFA BN)
睡眠(OGHFA BN)
社会文化(OGHFA BN)
空间定向障碍(OGHFA SE)
标准呼叫(OGHFA BN)
无菌飞行甲板(OGHFA BN)
压力与压力管理(OGHFA BN)

T

起飞重量输入误差和疲劳(OGHFA SE)
TCAS发生率(OGHFA SE)
防止CFIT的威胁和错误管理(OGHFA SE)
威胁管理培训(OGHFA BN)
向夜间可视飞行过渡(OGHFA SE)

U

意外事件训练(OGHFA BN)
船上不明火情(OGHFA SE)
使用“积极的”人为因素数据(OGHFA BN)

V

前庭系统与幻觉(OGHFA BN)
愿景(OGHFA BN)

W

福祉(OGHFA BN)
复飞过程中的风切变(OGHFA SE)
工作量(OGHFA BN)

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